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卡莱电子的焦点2000功率输出达到每个声道200W,成立于1993年的意大利Celestra发烧汽车音响功放品牌



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其实第一次在国内看到诗丽雅功放,还是在十多年前上海香港站改装了许多用意大利Celestra功率放大器来推动各种发烧级喇叭的改装样车。当时的诗丽雅就已推出VA系列这种并没有前级处理器的纯粹Hi-end级直通功率放大器,到现在2018年的全新VA
2150,外观设计和主要工艺还是如同以前。

H类电路设计

通过对V461A的调校和原车直接对比的试听,PC端的调音软件界面是卡莱电子的常用蓝色,整个界面中英文可切换,大大提高国内玩家的可识度。带高低电平输入,调音模式预存,4x65w的输出加上6组RCA信号输出,并配置有各式与原车线束对插的连接线,DSP调校加上独立31段EQ,这种接近专业级DSP的性能,而在价格方面,却是要便宜一大截。就如同一个有着极高品质的前级处理器,你觉得这样的一款机型划算吗?

特点二:新一代的数字功放电路

360汽车网点评:对于好音质的追求,从来没有上限。

珠海市吉大景山路188号粤财大厦2605-2606 0756-3333004

在试听室内聆听6.5寸两分频的套装喇叭时,聆听DJ或打击乐器时肯定会有着那种能量感十足的音色表现。而这样的大功率输出,我想三分频喇叭的驱动应该会更加有型。在试听Opus
3那张Organ
Treasures时,光是管风琴弹奏所演绎出来的滚滚声浪,你会真正认识到原来声音表现的密度感原来如此。

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喇叭不好推,许多人可能认为是功率放大器的功率不够,但换成大功率的功放又觉得声音难听。这就说明,喇叭不好推,功率问题只是之一,更有失真度、控制力、阻尼系数、瞬态响应等问题。而所有的这些问题的解决,不仅在于优秀的电路设计、也在于电子元器件的选择以及功率放大器的校声。而卡莱电子在这三部分都有其独到的优势。

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点评:外观小巧漂亮,安装方便简洁

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从外观设计来看,意大利诗丽雅的这款VA系列新旗舰,其颜值并不那么“意大利”,但很“诗丽雅”。左右两侧是黑色的散热片,圆弧形设计,在电源接入端左右各装有冷却风扇;中间和两头铝板,铝色拉丝处理装饰,正中间是意大利诗丽雅Celestra的椭圆形标志。

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虽说V461A最大卖点是DSP,但实际上卡莱打造这款DSP处理器的目标,不只是要功能,还是要更好的声音。通过对数字电路的改良,包括外围电子电路的优化,从而提升声音的品质,这种在前级电路以及功率放大部分的声音品质把握,一直也是卡莱电子的强项。从24K镀金的接线端子,到功率放大部分的音质型电路设计,4x65W的功率输出,并且兼容4组RCA输入和高电平输入,6组RCA输出,目标就是可以兼顾到原车音响系统升级,以及已用高转低加装简单音响系统的再次升级。

特点一:小型化外观颜值超高

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打开焦点2000的功率放大器,你会看到卡莱在功率放大器内部的布局包括电子元器件选用与设计的功底。一体化的拉伸铝材外壳,两侧档板也用铝件加工而成,并在前方打孔形成对流方便散热。
左右声道独立的电源供应,用“双牛式的设计”,确保每个声道的供电与信号的独立性,使信号互扰做到最低。在电子元器件里,精明的发烧友们可以看到那些应用在发烧CD机里的前级放大处理运放,在焦点2000的前级信号处理里,应用了多颗只有在发烧CD里才能看到运放处理。

如果真要说DSP技术,其实在音响界真不是什么新奇的东西。记得2007年时就为日本先锋公司培训P90RS的数字调音技术,其实里面就是内置DSP的前级处理。当时日本先锋的金文先生就说,以后的汽车音响技术,会是数字影音技术的天下。到2014-2015年,DSP真的成为了国内汽车音响市场的热词,究其原因,我觉得应该是DSP突然褪去了高大上价格贵的外衣,平民化的路线让许多的车主开始青睐。最近,由广州卡莱电子有限公司推出的Vivaldi(维尔帝)品牌的V461A,就是一款安装简单,使用方便的专车专用DSP功率放大器。当然,这个前身为家用HiFi音响—凤之声的发烧厂家,它一定不会只是仅因DSP处理功能就完事,从线路设计到声音的调校方面,它的DSP专用功放,一定有着它的独特之处。

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不一样,卡莱的焦点2000的外形尺寸相对要小许多。卡莱的胡总介绍说,焦点系列的功率放大器与传统的汽车功放不同,不是简单的AB类或者D类,而是H类放大器。它最大的特点京是电源的供给随着输出变化而保持工作所需的电压值,也就是说在小信号时会低电压而大信号时也输出高电压。它与G类的功率放大器会略有不同,它的尾端电压是随着输入信号而进行调制,有点类似于D类;通常也有许多人将H类称之为D类与AB类的结合体:有较小的功率损耗,又有较佳的音质效果。

其实对于汽车音响的专车专用方案,卡莱电子可以说是行业的领先者,从最初的汽车音响专用改装配件,到去年上市的带蓝牙的Mini系列功率放大器,卡莱汽车电子的目标就是在不改变原车结构并与原车电路直接对插的基础之上,提升汽车影音娱乐系统的HiFi体验。在DVD导航流行的今天,好的专车专用功放更是可以在提升功率输出的同时,改善声音品质。当然,对于汽车复杂环境的音响系统配置,不可能简单地只是提升功率输出,更应能够有不破坏原车结构,但又能在声音品质上有质的提升的需求,这也正是DSP技术应用前景广泛的原因之所在。卡莱推出Vivaldi维尔帝的V461A也正是在这样的应用需求基础之上开发出来的DSP专车专用功率放大器。

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FIDELITY全对称电路AB类设计

·2*300瓦(持续功率)2欧姆@10.5伏特

这台焦点2000的功率放大器还有将它作为桥接推动超重低音的功能,在电子线路上,也有专门针对低音高校的功能,如低音EQ的BASSBOOST在45Hz为中心频率的0-12dB可调,并可外带低音的音量线控。

V461A:突破原车声学结构的DSP解决方案

别看SDA系列的功率放大器小,但由于应用的是高效的数字处理电路,因此功率输出极大。我们测评的这款SDA
150.4在四欧负载下可以输出每声道120W,而在2欧状态下可达到180W,而桥接四欧可达到360W的输出。

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