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东营市的新能源汽车推广应用及充电基础设施建设取得一定进展,在出租车集中停放区规划建设出租车充电站

《保定市新能源汽车充电基础设施专项规划(2016-2025年)》日前发布,到2020年全市确需建设充电桩1.45万个,满足2万辆新能源汽车的充电需求。
此项规划,将充电基础设施分为公共充电桩(主要供私人乘用车、出租车、租赁车等电动汽车充电使用)、专用充电桩(主要供电动公交车、出租车、租赁车及环卫、物流、邮政等专用车充电使用)、自用充电桩(主要供私人乘用车和公务车充电使用)三类。到2020年本市建设的这些充电桩,包括公共充电桩6200个,专用充电桩2100个,自用充电桩6200个,公交车专用充电站40座,出租车专用充电站20座,城市、高速服务区、国省道公共快充电站70座。到2025年,全市建设充电桩33000个,基本建成适度超前、车桩相随、智能高效的充电基础设施体系。
全市自用充电基础设施布局,优先结合居民小区或单位内部停车场、固定停车位建设,示范先行、先易后难、桩随车走。结合现有公交场站建设公交车专用充电站;结合车辆的工作及停放区建设环卫、物流等车辆专用充电站;在出租车集中停放区规划建设出租车充电站。
规划确定,全市公共充电桩与新能源汽车比例不低于1:7;每2000辆电动汽车至少配套建设一座公共充电站;城市核心区公共充电服务半径小于0.9公里;一个公交车充电站至少20个桩,一个出租车充电站至少20个桩。
该项规划将莲池区、竞秀区、高新区划分为主城区,清苑、满城、徐水区划分为新兴城区,环雄安新区的涿州、高碑店、定兴、高阳四县及白沟新城划分为环新区前沿区,位于京西百渡休闲度假区的涞源、涞水、易县划分为生态文化旅游区,其他县划分为特色产业示范区。

11月16日从市发改委获悉,《保定市新能源汽车充电基础设施专项规划》日前发布,到2020年我市确需建设充电桩1.45万个,满足2万辆新能源汽车的充电需求。

现状:电动汽车发展快,充电设施相对少

此项规划,将充电基础设施分为公共充电桩、专用充电桩、自用充电桩三类。到2020年我市建设的这些充电桩,包括公共充电桩6200个,专用充电桩2100个,自用充电桩6200个,公交车专用充电站40座,出租车专用充电站20座,城市、高速服务区、国省道公共快充电站70座。到2025年,全市建设充电桩33000个,基本建成适度超前、车桩相随、智能高效的充电基础设施体系。

16日,东营市政府网站公布了《东营市十三五电动汽车充电基础设施发展规划》,《规划》确定,到2020年,东营将建成电动汽车公共充换电站41座、充电桩16550个,构建以住宅和办公场所充电为主,城市公共充电为辅、城际间快速充电为补充的充电基础设施服务体系

我市自用充电基础设施布局,优先结合居民小区或单位内部停车场、固定停车位建设,示范先行、先易后难、桩随车走。结合现有公交场站建设公交车专用充电站;结合车辆的工作及停放区建设环卫、物流等车辆专用充电站;在出租车集中停放区规划建设出租车充电站。

近年来,东营市的新能源汽车推广应用及充电基础设施建设取得一定进展,根据《东营市十三五电动汽车充电基础设施发展规划》公布的数据,截至2015年底,东营市共推广应用新能源汽车1401辆,其中,公交客运新能源汽车205辆,行政机关公务及通勤用车41辆,环卫物流等用车59辆,私家车1096辆;东营市累计建成公共充电桩20个,由此不难发现,东营市充电基础设施建设相对滞后。

规划确定,我市公共充电桩与新能源汽车比例不低于1:7;每2000辆电动汽车至少配套建设一座公共充电站;城市核心区公共充电服务半径小于0.9公里;一个公交车充电站至少20个桩,一个出租车充电站至少20个桩。

目前,东营市的电动汽车发展处于起步阶段,充电基础设施相对少,滞后于新能源汽车发展,并且充电基础设施建设运营单位尚未规模成立。

该项规划将莲池区、竞秀区、高新区划分为主城区,清苑、满城、徐水区划分为新兴城区,环雄安新区的涿州、高碑店、定兴、高阳四县及白沟新城划分为环新区前沿区,位于京西百渡休闲度假区的涞源、涞水、易县划分为生态文化旅游区,其他县划分为特色产业示范区。

预测:2020年,东营市电动汽车将达到3.4万辆

根据十三五国民经济和社会发展规划纲要,到2020年,全国新能源汽车推广应用数量累计将超过500万辆,新能源汽车产业将步入快速发展时期。这既为充电基础设施发展带来重大机遇,也对加快充电基础设施建设布局、提高互联互通服务能力提出了新的更高要求。

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