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广汽本田的雅阁占据了中高端汽车市场近35%的份额,小个子、颧骨略高的张房有是公认的精明人物



汽车配件网报道,

“B级车市场很艰难,没有看起来那么光鲜。”业内有人如此评价。但事实是没有任何一个制造商会放弃这块决定胜负的战略要地。十年前,广汽本田的雅阁占据了中高端汽车市场近35%的份额,也让这家华南的企业成为中国最赚钱的合资汽车制造商。十年后,数据显示这款常青车型在中型车级别的份额为10.3%。

当前的车市趋势是,消费者更愿意给自己信任的品牌进行“投资”,少数车型的销量微增和多数车型的销量下降形成鲜明对比。同时,销量集聚的现象在各个细分市场也更为普遍。

日前,乘联会公布数据显示,继4、5月份车市双降之后,上半年乘用车市场仅微增6.4%,陷入阴霾的车市,上市不足7个月的广汽传祺借技术营销、试驾体验营销、金融方案等多重策略突围淡季车市。

小个子、颧骨略高的张房有是公认的精明人物,这种共识绝大程度上来自其执掌的广汽集团旗下两家以盈利能力著称的合资汽车公司—广汽丰田和广汽本田。

日本地震令在华日系合资汽车企业无一例外受到影响,而来自日本的零部件供应不足,更引发不少企业纷纷减产、提前放假、新车型推出无限期推迟。而历来竞争激烈的中高级车市,也因此面对新的格局性变化,本土汽车品牌慢慢抓住“后地震时代”的市场机会,大力提高销量与品牌地位,争取占据更大份额。作为中高级车市场的新军,广汽传褀逆势上扬,从年初到这时,用了不到5个月的时间,通过中国仅有的60家店,销售了超过6000台车辆。

更严峻的问题摆在面前,本田的车型在中国几乎已完全释放,但大众、通用等品牌的新品却层出不穷。今年4月上市的上海大众全新帕萨特,在7月已销售过万,悄悄逼近了雅阁等日系车型。近日,按照各自公布的上月销售数据,新帕萨特已有超过雅阁的势头。

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7月8日,广汽乘用车在北京举行了广汽传祺产品技术讲解会,这也继去年12月21日传祺在海心沙上市之后,传祺的首次“高调”详细公开讲解其技术,也被业内人士解读为“以技术营销,体现了广汽对于其自主研发车型的信心”。此外,南都记者独家获悉,自7月15日起,广汽传祺推出三款零利率、零手续费的金融方案,吸引消费者。

与上海人在商业氛围中独有的全球化视野不同,张房有表现出的是一种广东式、专注于业绩的实用主义,这在该集团中一直盛行。

销量突破6000台

新帕萨特来势汹汹

在各大主机厂公布今年一季度销量时,汽车生活发现日系车的“抗寒”能力很强。即便在受春节影响的2月份,消费者对雅阁、凯美瑞等日系热门车型的热情也丝毫未减。

金融方案助力传祺销量突破

早在2005年,广汽本田的利税总额就高达82.1亿元人民币,仅略逊于销量居全国之冠的上海通用。而广汽丰田创造的神话是,制造商和首批经销商全部当年盈利,没有哪款车型像凯美瑞那样畅销。

据最新的数据显示,4月中国汽车销量达155.2万辆,同比减少0.25%,环比降幅超过15%,

9月13日,广汽本田公布了企业8月份的业绩,雅阁销售12833辆,锋范也有8502辆的进账,自主车型理念S1截至8月底累计销售超过1.3万辆。受日本地震和产能不足等因素影响,雅阁从4月开始跌出月销万辆俱乐部,直到7月份才重新回归。而此时,大手笔宣传的全新一代帕萨特则快速地完成了产能的爬坡,以6月增长16.73%、7月增长18.10%、8月增长70.54%的比例逼宫传统日系三强。“新一代帕萨特有重新夺回失去七年的冠军宝座的架势”,有业内人士这样评价这款车的表现。

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4、5月份中国汽车市场连续双降,1-
6月份乘用车市场仅微增6.4%,整体车市下行趋势,令车市蒙上了一层阴影。”券商徐才华称,作为各大汽车集团里较晚上市的自主研发车型,传祺一上市所处的市场环境明显比当时的荣威、奔腾更低迷,传祺面临的挑战也更大。

眼下,依赖合资伙伴这种顺风顺水的日子正在面临考验。上月末,广汽集团发布公告,其上半年净利润同比下降26%。

为年内首次销量环比减少。专业人士分析以为,这一现象一方面是由于前两年车市在政策刺激等因素下的连续“井喷”,透支了太多消费力,另一方面,也正是受日本强震带来的多方面影响,多个企业大面积供货不足所致。终端销售价格提高,是不少合资品牌受日本强震影响严重的普遍现象,而长时间的提车等待或干脆无车的现象,势必酿成不少消费者购买意向的转变汽车配件网了解。

上海大众在其官网上公布的数据显示,全新一代帕萨特8月批售为18006台。帕萨特家族今年前8个月累计批发销量超过10.1万辆。

广汽丰田自今年1月份销量同比暴增75%后,又在2-4月份分别实现20%、28%及26%的销量增长,今年一季度热卖203084台,同比增长26%。5月份,广丰继续发力,单月销量达到5.06万辆,1-5月份累计销量达25.49万辆,同比增长21%。

但在大环境利空,又仅有2.0L一个排量单一车型的情况下,在广东、湖北、河南、江苏、重庆等城市,传祺均取得了不错的销售成绩。以广州为例,今年1-6月份,累计销量近千台,还有部分未交车订单没有计算在内,其中私人购车比例达到90%。

最赚钱的合资公司

编辑在走访成都市场时发现,广汽传祺尽管上市不足半年,且刚刚脱离上市初期的产能困扰,但终端的实际销量得到了稳步增长。在广汽三和店,编辑了解到,尽管该店整体销量并不是很大,但每月的业绩都处于强力提高的时期。“这时,仅以60家左右的授权经销商数量,传祺在短短时间内便完成了6000台的销售量,单店销量已处于中国中高级车的前列”,采访中,该店总经理胡戈告知编辑。

8月份,上海大众实现销量90000辆,其中,大众品牌72200辆,斯柯达品牌17800辆。前八个月这家合资企业累计销量达到702203辆,同比增长14.4%。

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上周五,南都记者独家获悉,7月15日开始,广汽乘用车将推出三款零利率零手续费的金融专案。具体方案尚未公布,据消息人士透露,不排除推出极具吸引力的“零首付”的可能性。另据,广汽传祺1.8L排量车型预计将于今年第三季度投放市场,广汽乘用车的网络渠道布局也在加速展开,全国已有61家广汽传祺4S店正式营业,今年年底,4S店将达到90家。

在张房有从广州市政府副秘书长一职上调任广汽集团董事长之前,广州汽车业简直是一片凄风苦雨,广汽与法国标致合资生产的标致505在经过短暂的热卖之后随即陷入滞销并持续亏损。到
1997 年,资产28 亿元人民币的广州标致负债高达
29亿元,完全丧失了经营能力。

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